【題目】2013年6月20日上午，神舟十號航天員王亞平進行了我國首次太空授課。航天員通過質量測量、單擺運動、陀螺運動、水膜和水球等5個基礎物理實驗，讓同學們領略奇妙的太空世界。神舟十號中水滴成球狀，這是因為（ ）
A. 神舟十號做勻速直線運動
B. 神舟十號的速度超過7.9km/s
C. 神舟十號相對地面靜止
D. 神舟十號處于失重環境中
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【題目】如圖所示，N=10匝、邊長L=1m的正方形線圈繞與勻強磁場垂直的中心軸OO′ 沿逆時針方向轉動，轉速n=120r/min，磁感應強度B=
T，引出線的兩端分別與相互絕緣的兩個半圓形銅環相連．兩個半圓形銅環又通過固定的電刷M和N與電阻R相連．線圈從圖中位置開始轉動過程中，（ ）
A．線圈從圖中位置轉動1800的過程中，通過電阻R的電荷量為零
B．
時，線圈與中性面所成夾角是600
C．流過R的電流大小不斷變化，方向總是M→R→N
D．若將電阻R換成耐壓值為82V的電容器，電容器不會被擊穿
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【題目】如圖所示，封閉有一定質量理想氣體的長氣缸固定在水平桌面上，開口向右，活塞的橫截面積為S。活塞與質量為m的物塊用跨過定滑輪上的輕繩連接，滑輪兩側的輕繩分別處于水平和豎直狀態，勁度系數為k的豎直輕彈簧下端固定，上端與物塊連接。開始時，活塞與氣缸底部的間距為L，絕對溫度為
，彈簧處于拉伸狀態且彈力大小
。已知大氣壓
（
，g為重力加速度大小）。不計一切摩擦，彈簧始終處于彈性限度內。求：
（i）若對被封閉氣體緩慢加熱直至彈簧彈力大小為零，求此時被封閉氣體的絕對溫度
；
（ii）當被封閉氣體的絕對溫度為時，立即撤去彈簧且不再對被封閉氣體加熱，經過一段較長時間后，被封閉氣體的絕對溫度又降回到，求此時活塞與氣缸底部的間距
。
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【題目】一個質量為0.3 kg的彈性小球，在光滑水平面上以6 m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運動，反彈后的速度大小與碰撞前相同．則碰撞前后小球動量變化量的大小Δp和碰撞過程中墻對小球做功的大小W為 ( )
A. Δp=0 B. Δp=3.6 kg·m/s C. W=0 D. W=10.8 J
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【題目】如圖所示，半徑R＝0.9 m的四分之一圓弧形光滑軌道豎直放置，圓弧最低點B與長為L＝1 m的水平面相切于B點，BC離地面高h＝0.8 m，質量m＝2.0 kg的小滑塊從圓弧頂點D由靜止釋放，已知滑塊與水平面間的動摩擦因數μ＝0.1，(不計空氣阻力，取g＝10 m/s2)求：
(1)小滑塊剛到達圓弧軌道的B點時對軌道的壓力大小與方向；
(2)小滑塊落地點距C點的水平距離．
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【題目】某50Hz的鉗形電流表的工作原理如圖所示。當通有交流電的導線從環形鐵芯的中間穿過時，與繞在鐵芯上的線圈相連的電表指針會發生偏轉。不考慮鐵芯的漏磁及各種能量損耗，已知n2=1000，當用該表測50Hz交流電時
A. 電流表g中通過的是交流電流
B. 若g中通過的電流為50mA，則導線中的被測電流為50A
C. 若導線中通過的是10A矩形脈沖交流電，g中通過的電流是10mA
D. 當用該表測量400Hz的電流時，測量值比真實值偏小
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【題目】下列關于點電荷的說法，正確的是（ ）
A．點電荷一定是電量很小的電荷
B．點電荷是一種理想化模型，實際不存在
C．只有體積很小的帶電體，才能作為點電荷
D．體積很大的帶電體一定不能看成點電荷
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【題目】如圖所示，為玻璃材料制成的一棱鏡的截面圖，AEFB為四分之一圓弧，BCDO為矩形，一細光束從圓弧的中點E沿半徑射入棱鏡后，在圓心O點恰好發生全反射，經CD面反射，再從圓弧的F點射出，已知OA=a， 
，光在真空中的傳播速度為c，求：
①從F點射出的光線與法線夾角的正弦值；
②從F點射出的光在棱鏡中傳播的時間t．
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【題目】如圖，用“碰撞實驗器”驗證動量守恒定律，即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關系．
(1)圖中O點是小球拋出點在地面上的垂直投影．實驗時，先讓入射球m1多次從斜軌上S位置靜止釋放，找到其平均落地點的位置P，測量平拋射程OP.然后，把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分，再將入射球m1從斜軌上S位置靜止釋放，與小球m2相碰，并多次重復．接下來要完成的必要步驟是________．(填選項前的符號)
A．用天平測量兩個小球的質量m1、m2
B．測量小球m1開始釋放高度h
C．測量拋出點距地面的高度H
D．分別找到m1、m2相碰后平均落地點的位置M、N
E．測量平拋射程OM、ON
(2)若兩球相碰前后的動量守恒，其表達式可表示為：_______________________(用(1)中測量的量表示)．
(3)經測定，m1＝45.0g，m2＝7.5g，小球落地點的平均位置距O點的距離如上圖所示．
碰撞前、后m1的動量分別為p1與p1′，則p1∶p1′＝________∶11；
若碰撞結束時m2的動量為p2′,則p1′∶p2′＝11∶________.
(4)碰撞前后總動量的比值為
=_______(此計算結果保留三位有效數字)， 實驗結果說明在誤差允許的范圍內系統動量守恒。
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