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如圖所示，輕彈簧一端固定在擋板上．質(zhì)量為m的物體以初速度v₀沿水平面開始運(yùn)動，起始點(diǎn)A與輕彈簧自由端口距離為s，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，物體與彈簧相碰后，彈簧的最大壓縮量為x，則彈簧被壓縮最短時，彈簧具有的彈性勢能為（　　）

A、μmgs

B、

-μmg（s+x）

C、

-μmgx

D、μmg（s+x）

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體A放于水平地面上，把質(zhì)量為m的小滑塊B放在斜面體A的頂端，頂端的高度為h₀．開始時兩者均靜止，然后放手，B由A的頂端沿著斜面滑至地面．若以地面為參考系，且忽略一切摩擦力，在此過程中，斜面的支持力對B所做的功為W．下面給出的W的四個表達(dá)式中，只有一個是合理的，你可能不會求解，但是你可以通過分析，對下列表達(dá)式做出合理的判斷．根據(jù)你的判斷，W的合理表達(dá)式應(yīng)為（　　）

A、W=0

B、W=-

Mmhcos 2θ

(M+m)(M+msin 2θ)

C、W=

M 2mhcos 2θ

(M+m)(M+msin 2θ)

D、W=-

Mm 2hcos 2θ

(M+m)(M+msin 2θ)

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科目：高中物理 來源： 題型：

從地面上方同一位置分別水平拋出兩個質(zhì)量分別為m和2m的小物體，拋出速度大小分別為2v和v，不計空氣阻力，則以下說法不正確的是（　　）

A、落地時重力做功的瞬時功率不相同

B、從拋出到落地速度的增量不相同

C、從拋出到落地動能的增量不相同

D、從拋出到落地重力的平均功率不相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

升降機(jī)從地面上升，在一段時間內(nèi)的速度隨時間變化情況如圖所示．則升降機(jī)內(nèi)一個重物受到的支持力的功率隨時間變化的圖象可能是下圖中的（g取10m/s²）（　　）

A、

B、

C、

D、

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科目：高中物理 來源： 題型：

質(zhì)量為m的汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動機(jī)功率為P．進(jìn)入高速公路后，司機(jī)加大油門，使汽車功率立即增大一倍并保持該功率繼續(xù)行駛．設(shè)運(yùn)動過程中阻力始終不變．則（　　）

A、汽車的最終速度為在

v₀

B、汽車的最終速度為2v

C、汽車的最大加速度

D、汽車的最大加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

關(guān)于彈性勢能，下列說法正確的是（　　）

A、彈性勢能的大小與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān)

B、彈性勢能的方向指向彈簧原長位置

C、彈性勢能的大小與彈簧的原長有關(guān)

D、對同一根彈簧，在壓縮和伸長相同長度時（均在彈性限度內(nèi)）彈性勢能的大小是相同的

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科目：高中物理 來源： 題型：

輕質(zhì)彈簧長為L豎直固定在地面上，質(zhì)量為m的小球從離地面高度為H處由靜止開始下落，正好落在彈簧上，使彈簧的最大壓縮量為x．設(shè)小球在運(yùn)動過程中受到的阻力大小為f，則彈簧被壓縮到最短時具有的彈性勢能為（　　）

A、（mg-f）（H-L+x）

B、mg（H-L+x）-F（H-L）

C、mgH-f（H-L）

D、mg（L-x）+f（H-L+x）

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖，豎直平面內(nèi)的軌道Ⅰ和Ⅱ都由兩段直桿連接而成，兩軌道長度相等．用相同的水平恒力將穿在軌道最低點(diǎn)B的靜止小球，分別沿Ⅰ和Ⅱ推至最高點(diǎn)A，所需時間分別為t₁、t₂；動能增量分別為△E_k1、△E_k2．假定球在經(jīng)過軌道轉(zhuǎn)折點(diǎn)前后速度大小不變，且球與Ⅰ、Ⅱ軌道間的動摩擦因數(shù)相等，則（　　）

A、△E_k1＞△E_k2；t₁＞t₂

B、△E_k1=△E_k2；t₁＞t₂

C、△E_k1＞△E_k2；t₁＜t₂

D、△E_k1=△E_k2；t₁＜t₂

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科目：高中物理 來源： 題型：

用如圖a所示的圓弧-斜面裝置研究平拋運(yùn)動，每次將質(zhì)量為m的小球從半徑為R的四分之一圓弧形軌道不同位置靜止釋放，并在弧形軌道最低點(diǎn)水平部分處裝有壓力傳感器測出小球?qū)︓壍缐毫Φ拇笮．已知斜面與水平地面之間的夾角θ=45°，實(shí)驗(yàn)時獲得小球在斜面上的不同水平射程x，最后作出了如圖b所示的F-x圖象，g取10m/s²，則由圖可求得圓弧軌道的半徑R為（　　）

A、0.125 m

B、0.25 m

C、0.50 m

D、1.0 m

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