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1．如圖所示，木板B放在粗糙的水平面上，木塊A放在B的上面，A的右端通過一不可伸

   長的輕繩固定在直立墻壁上，用水平力F

   向左拉動(dòng)B，使B以速度做勻速運(yùn)動(dòng)，

   這時(shí)繩水平，張力為T，下列說法正確

   的是                       （    ）

　  A．T=F

　  B．木塊A受到的是靜摩擦力，大小等于T。

　  C．木板B受到一個(gè)靜摩擦力，一個(gè)滑動(dòng)摩擦力，合力大小等于F。

　  D．若木板B以速度2做勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力仍為F

2．一隊(duì)空降兵進(jìn)行高空跳傘演習(xí)，他們的體重各不相同，但可以認(rèn)為所有的降落傘打開后

   受到的空氣阻力相同，則當(dāng)他們從靜止在高空的直升機(jī)上，隔相等的時(shí)間先后跳出后，

   在空中做相同的動(dòng)作（不計(jì)打開降落傘前空降兵受到的空氣阻力）           （    ）

　  A．打開傘前他們在空中相鄰間的距離相等。

　  B．打開傘前他們在空中相鄰間的距離從上到下越來越大

　  C．若在同一高度打開傘后，他們經(jīng)過相同的時(shí)間落地。

　  D．若在同一高度打開傘后，體重大的經(jīng)過較短的時(shí)間落地

3．汽車以恒定功率P、初速度沖上傾角一定的斜坡，汽車所受的摩擦阻力恒定不變，則

   汽車上坡過程中的圖象不可能是圖中的                              （    ）

4．2005年10月12日我國成功發(fā)射神舟六號(hào)載人航天飛船，載著費(fèi)俊龍和聶海勝，在太空

   遨游了115小時(shí)33分鐘，成功返回地面。飛船在離地面高約為340km的近地軌道上運(yùn)行，

   因受空氣阻力、地球引力及光壓等因素的影響，飛船飛行軌道發(fā)生變化。為了確保正常

   運(yùn)行，神舟六號(hào)飛船進(jìn)入第30圈時(shí)，于10月14日早晨5時(shí)56分，首次啟動(dòng)船載發(fā)動(dòng)

   機(jī)，工作6.5s，成功地進(jìn)行了高精度的軌道維持。在軌道維持開始時(shí)，飛船尾部噴出桔黃

   色火焰，飛船加速。以下說法正確的是                                   （    ）

　  A．飛船因受空氣阻力等因素的影響，其軌道半徑會(huì)減少。

　  B．飛船軌道維持開始時(shí)，飛船加速，會(huì)導(dǎo)致其軌道半徑減小。

　  C．飛船軌道維持開始時(shí)，飛船加速，會(huì)導(dǎo)致其軌道半徑增大。

　  D．飛船軌道維持后，飛船的運(yùn)行周期會(huì)增大。

5．某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假如它的軌道半徑增加到原來的n倍后，仍能

   夠繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則：                                         （    ）

    A．根據(jù)，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來的n倍。

　  B．根據(jù)，可知衛(wèi)星受到的向心力將減小到原來的倍。

　  C．根據(jù)，可知地球給衛(wèi)星提供的向心力將減小到原來的倍。

　  D．根據(jù)，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到原來的倍。

6．一物體豎直向上拋出，從開始拋出到落回到拋出點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是t，上升的最大高度是H，所受的空氣阻力恒為f，則在時(shí)間t內(nèi)                          （    ）

　  A．物體受重力的沖量為零。

　  B．在上升過程中空氣阻力對物體的沖量大小比下降過程中的沖量的大小大。

　  C．物體動(dòng)量的變化量大小大于拋出時(shí)的初動(dòng)量大小。

　  D．物體機(jī)械能的減小量等于2fH。