在上述過程中.打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖乙所示.請你分析紙帶數據.回答下列問題:(1)該電動小車運動的最大速度為 m/s,(2)該電動小車的額定功率為 W. 【查看更多】

題目列表(包括答案和解析)

（1）在利用打點計時器驗證自由下落物體的機械能守恒的實驗中，設在打O點時釋放物體，打點計時器打A點時物體速度為v，OA之間的距離為h，一同學在實驗報告中稱，他測得v=2.38m/s，h=28.76cm，據此可得：

v²=2.832m²/s²，gh=2.818m²/s²，在誤差允許的范圍內兩者相等．但老師認為數據失實，其理由是

空氣阻力、摩擦影響動能增量應略小于重力勢能減少量

．
（2）某興趣小組為測定一遙控電動小車的額定功率，進行如下實驗：
①用天平測出電動小車的質量為1.0Kg；
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如下圖所示安裝；
③接通打點計時器（其打點周期為0.02s）；
④使電動小車以額定功率加速運動，達到最大速度一段時間后關閉小車電源，待小車靜止時再關閉打點計時器（設在整個過程中小車所受的阻力恒定）．
在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如下圖乙所示．請你分析紙帶數據，回答下面兩個問題：
（Ⅰ）電動小車的最大速度為

1.50

m/s，
（Ⅱ）該電動小車的額定功率為

3.0

W．

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某實驗小組采用圖所示的裝置探究“動能定理”，圖中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面，打點針時器工作頻率為50Hz．

（1）實驗的部分步驟如下：
①在小車中放入砝碼，把紙帶穿過打點計時器，連在小車后端，用細線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；
②將小車停在打點計時器附近，先

接通電源

，再

放開小車

，小車拖動紙帶，打點計時器在紙帶上打下一列點，；
③改變鉤碼或小車中砝碼的數量，更換紙帶，重復②的操作．
（2）如圖是鉤碼質量為0.03kg，砝碼質量為0.02kg時得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點0及A、B、C、D和E五個計數點，可獲得各計數點到0的距離S及對應時刻小車的瞬時速度v，請將C點的測量結果填在表中的相應位置．

測量點	S/cm	v/（m?s^-1）
0	0.00	0.35
A	1.51	0.40
B	3.20	0.45
C	5.08±0.01 5.08±0.01	0.49 0.49
D	7.15	0.54
E	9.41	0.60

（3）在上述的運動過程中，對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統，

鉤碼的重力

做正功，

摩擦力

做負功．
（4）實驗小組根據實驗數據繪出了圖中的圖線（其中△v²=v²-v²₀），根據圖線可獲得的結論是

△v²與S成正比

．要驗證“動能定理”，還需要測量的物理量是摩擦力和

小車的質量

．

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某實驗小組采用圖所示的裝置探究“動能定理”，圖1中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達地面，打點針時器工作頻率為50Hz．
（1）實驗的部分步驟如下：
①在小車中放入砝碼，把紙帶穿過打點計時器，連在小車后端，用細線跨過定滑輪連接小車和鉤碼；
②將小車停在打點計時器附近，先______，再______，小車拖動紙帶，打點計時器在紙帶上打下一列點；
③改變鉤碼或小車中砝碼的數量，更換紙帶，重復②的操作．
（2）如圖2是鉤碼質量為0.03kg，砝碼質量為0.02kg時得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點0及A、B、C、D和E五個計數點，可獲得各計數點到0的距離S及對應時刻小車的瞬時速度v，請將C點的測量結果填在表1中的相應位置____________．
表1紙帶的測量結果

測量點	S/cm	v/
	0.00	0.35
A	1.51	0.40
B	3.20	0.45
C
D	7.15	0.54
E	9.41	0.60

（3）在上述的運動過程中，對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統，______做正功，______做負功．

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（1）圖1是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運動時，打點計時器所打的紙帶的一部分．打點頻率為50Hz，圖中A、B、C、D、E、F…是按時間順序先后確定的計數點（每兩個計數點間有四個實驗點未畫出）．用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm，①那么小車的加速度大小是

0.52

m/s²，方向與小車運動的方向相

相反

．
②若當時電網中交變電流的頻率變為60Hz電壓變為210V，但該同學并不知道，那么做實驗的這個同學測得的物體加速度的測量值與實際值相比

偏小

（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（2）某同學在驗證牛頓第二定律的實驗中，實驗裝置如圖2所示．打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實驗時，細線上掛適當的鉤碼，釋放小車后，小車做勻加速運動，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點．
①實驗中，該同學測出拉力F（鉤碼重力）和小車質量M，根據a=

計算出加速度．發現絕大多數情況下，根據公式計算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大．若該同學實驗操作過程沒有錯誤，試分析其原因．（至少寫兩點）

沒有平衡摩擦力

、

鉤碼質量沒有遠小于M

．
②另一同學在完成同樣的實驗時，每次實驗在吊掛之處逐次增加一個質量為50g的砝碼，利用紙帶測出每次小車的加速度，如果小車質量為100g，細繩質量可忽略，則如圖3，下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個數的變化

．

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（1）圖1是一輛連有紙帶的小車做勻變速直線運動時，打點計時器所打的紙帶的一部分．打點頻率為50Hz，圖中A、B、C、D、E、F…是按時間順序先后確定的計數點（每兩個計數點間有四個實驗點未畫出）．用刻度尺量出AB、DE之間的距離分別是2.40cm和0.84cm，①那么小車的加速度大小是m/s²，方向與小車運動的方向相．
②若當時電網中交變電流的頻率變為60Hz電壓變為210V，但該同學并不知道，那么做實驗的這個同學測得的物體加速度的測量值與實際值相比（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（2）某同學在驗證牛頓第二定律的實驗中，實驗裝置如圖2所示．打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實驗時，細線上掛適當的鉤碼，釋放小車后，小車做勻加速運動，與小車相連的紙帶上被打出一系列小點．
①實驗中，該同學測出拉力F（鉤碼重力）和小車質量M，根據 $數學公式$ 計算出加速度．發現絕大多數情況下，根據公式計算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大．若該同學實驗操作過程沒有錯誤，試分析其原因．（至少寫兩點）
、．
②另一同學在完成同樣的實驗時，每次實驗在吊掛之處逐次增加一個質量為50g的砝碼，利用紙帶測出每次小車的加速度，如果小車質量為100g，細繩質量可忽略，則如圖3，下列曲線何者最適合描述小車加速度隨著吊掛砝碼個數的變化．

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