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2、王剛同學在做了一些測量后忘了在記錄的數據后面標明單位，請你幫他補上。某同學的身高是15.8　 　　；物理課本的長度是26　　　 。

1、雙休日自駕車外出郊游，在行駛的過程中，善于觀察的小唐同學看到汽車上有一個顯示速度和路程的表盤，示數如圖甲所示，則汽車此時行駛的速度為　　　　 ；該車勻速行駛了一段時間后，表盤示數變為圖乙所示，那么這段時間為　　　 h．

5、誤差：

(1)定義：測量值和真實值的差異叫誤差。

(2)產生原因：測量工具 人為因素。

(3)減小誤差的方法：多次測量求平均值。

誤差只能減小而不能 避免 ，而錯誤是由于不遵守測量儀器的使用規則和主觀粗心造成的，是能夠避免的。

4、時間測量：　　　　　　　　　　　

(1)時間測量的常用的工具是秒表。

(2)國際單位制中，時間的主單位是秒 s ，常用單位有小時(h)，分鐘(min)

3、長度測量：

(1)長度的測量是物理學最基本的測量，也是進行科學探究的基本技能。長度測量的常用的工具是刻度尺。

(2)國際單位制中，長度的主單位是 m ，常用單位有千米(km)，分米(dm)，厘米(cm)，毫米(mm)，微米 (μm)，納米(nm)。

(3)長度估測：

黑板的長度2.5m、課桌高0.7m、籃球直徑24cm、指甲寬度 1cm、鉛筆芯的直徑1mm 、一只新鉛筆長度1.75dm、手掌寬度1dm 、墨水瓶高度6cm　

(4)刻度尺的使用規則：

A、“選”：根據實際需要選擇刻度尺。

B、“觀”：使用刻度尺前要觀察它的零刻度線、量程分度值。C、“放”用刻度尺測長度時，尺要沿著所測直線(緊貼物體且不歪斜)。不利用磨損的零刻線。(用零刻線磨損的的刻度尺測物體時，要從整刻度開始)

D、“看”：讀數時視線要與尺面垂直。

E、“讀”：在精確測量時，要估讀到分度值的下一位。

F、“記”：測量結果由數字和單位組成。(也可表達為：測量結果由準確值、估讀值和單位組成)。

2、機械運動

(1)定義：物理學里把物體位置變化叫做機械運動。

(2)特點：機械運動是宇宙中最普遍的現象。

(3)比較物體運動快慢的方法：

⑴比較同時啟程的步行人和騎車人的快慢采用：時間相同路程長則運動快

⑵比較百米運動員快慢采用：路程相同時間短則運動快

⑶百米賽跑運動員同萬米運動員比較快慢，采用：比較單位時間內通過的路程。實際問題中多用這種方法比較物體運動快慢，物理學中也采用這種方法描述運動快慢。

例3、在北京和杭州之間對開著一對特快列車T31和T32，表中所列是這兩次列車的時刻表，請回答下列問題：

(1)T31和T32列車全程運行的時間是　　　 h　　 min。

(2)除去停站時間，列車運動的平均速度是　 km/h。

例4目前普通列車的速度約為100km/h，而磁懸浮列車設計速度為400km／h，南京到上海的距離約為300km，按以上速度計算，磁懸浮列車從南京到上海比普通列車縮短了　　　 h。

(4)分類：(根據運動路線)⑴曲線運動　 ⑵直線運動

Ⅰ 勻速直線運動：

A、　 定義：快慢不變，沿著直線的運動叫勻速直線運動。

　　 定義：在勻速直線運動中，速度等于運動物體在單位時間內通過的路程。　　　

物理意義：速度是表示物體運動快慢的物理量

計算公式：　　　　 變形　　　　 ，

　　　　 單位：國際單位制中 m/s 　運輸中單位km/h兩單位中

　　　　　　　　　　　 m/s 單位大。

換算：1m/s=3.6km/h 。人步行速度約1.2m/s

　　 它表示的物理意義是：人勻速步行時1秒中運動1.2m 合4.32km/h

速度圖象：

Ⅱ　 變速運動：

A、　 定義：運動速度變化的運動叫變速運動。

B、　 平均速度= 總路程總時間　 (求某段路程上的平均速度，必須找出該路程及對應的時間)

C、　 物理意義：表示變速運動的平均快慢

D、　 平均速度的測量：原理　　　 　方法：用刻度尺測路程，用停表測時間。從斜面上加速滑下的小車。設上半段，下半段，全程的平均速度為v₁、v₂、v 則 　v₂>v>v₁

　　 E、常識：人步行速度1.2m/s ，自行車速度4m/s ，大型噴氣客機速度900km/h　 客運火車速度140 km/h 高速小汽車速度108km/h　 光速和無線電波 3×10⁸m/s

1、參照物

(1)定義：為研究物體的運動假定不動的物體叫做參照物。

(2)任何物體都可做參照物，通常選擇參照物以研究問題的方便而定。如研究地面上的物體的運動，常選地面或固定于地面上的物體為參照物，在這種情況下參照物可以不提。

(3)選擇不同的參照物來觀察同一個物體結論可能不同。同一個物體是運動還是靜止取決于所選的參照物，這就是運動和靜止的相對性。

(4)不能選擇所研究的對象本身作為參照物那樣研究對象總是靜止的。

例1、坐在向南行駛的列車里的乘客，看到路旁的樹木向后退。若同時又看到汽車也在向后退，以地面為參照物，汽車的運動狀態可能是　　　　 、　　　　 、　　　　 。

例2、隨著航天技術的飛速發展，我國已成功實現兩次載入航天飛行。在火箭推動飛船上升階段，航天員是被固定在飛船座艙內的。在這一階段下列說法正確的是　 (　 )

A．以飛船為參照物航天員是靜止的　　　　　 B．以地面為參照物航天員是靜止的

C．以火箭為參照物航天員是運動的　　　　　 D．以火箭為參照物飛船是運動的

學生在學習本章時，常常把牛頓第一定律這個定律和慣性這個概念搞混了。實際上這是由于我們在教授這些知識時，沒有認真加以區別所造成的。

　慣性是物體的一種性質，是指物體保持運動狀態不變的性質。牛頓第一運動定律，是物體運動的客觀規律，是說一切物體都有慣性。如果一開始講授時就注意加以區別，就不在于造成學生在思維上的混淆不清了。

　本章在前章所學力學知識的基礎上，進一步學習力和運動的初步知識。內容包括：牛頓第一定律，慣性，二力平衡，摩擦力。其中二力平衡的知識是本章的重點。

3、情感、態度與價值觀目標：

(1)通過運動和靜止的相對性的學習讓學生接受辨證唯物主義教育。

(2)通過作力的圖示的訓練，培養認真、細致嚴謹的學習態度。引導學生從觀察生活出發，探求科學真知，培養學生熱愛科學，勇于發現問題，提出問題的科學質疑精神。